1. การวัดความต้านทาน: การตรวจสอบการทำงานของขดลวด
ใช้มัลติมิเตอร์ในโหมดความต้านทานเพื่อวัดความต้านทานระหว่างสายมอเตอร์ทั้งสามสาย:
กฎปกติ: แนวต้านขั้นต่ำ + แนวต้านที่ใหญ่ที่สุดเป็นอันดับสอง=แนวต้านสูงสุด ตัวอย่างเช่น ค่าที่อ่านได้ 80Ω, 123Ω และ 203Ω เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งบ่งชี้ว่าขดลวดยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์
การตัดสินที่ผิดปกติ: หากความต้านทานระหว่างสายวัดสองตัวเป็น 0Ω แสดงว่ามีการลัดวงจรในขดลวด ถ้าเป็น ∞ (อินฟินิตี้) แสดงว่าวงจรเปิด และมอเตอร์เสียหาย
2. การทดสอบประสิทธิภาพของฉนวน: การป้องกันความเสี่ยงจากการรั่วไหล
ใช้มัลติมิเตอร์ในช่วง 10kΩ หรือเมกโอห์มมิเตอร์เพื่อวัดความต้านทานระหว่างสายวัดใดๆ กับโครงโลหะของมอเตอร์:
The normal value should be infinity (0Ω) or >0.5 megohms แสดงถึงความเป็นฉนวนที่ดี
หากค่าที่อ่านได้น้อยกว่า 0.5 megohms แสดงว่ามีความเสี่ยงต่อการรั่วไหล และต้องหยุดและเปลี่ยนมอเตอร์
3. การตรวจสอบสถานะเครื่องกลและการทำงาน
การหมุนแบบแมนนวล: หลังจากปิดเครื่องแล้ว ให้ค่อยๆ หมุนเพลามอเตอร์ ควรหมุนได้อย่างราบรื่นโดยไม่มีการติดขัด หากรู้สึกว่าหนักหรือมีเสียงดังผิดปกติ อาจเกิดจากการสึกหรอของแบริ่งหรือการเสียดสีของโรเตอร์
การทดสอบการเปิดเครื่อง-: หลังจากเปิดเครื่อง ให้สังเกตว่าสตาร์ทติดยาก ความเร็วต่ำ หรือมีเสียง "ฮัม" หรือไม่ สิ่งเหล่านี้อาจเป็นสัญญาณของการเสื่อมสภาพของตัวเก็บประจุหรือการพันขดลวดบางส่วน
การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบว่าคอยล์ดำคล้ำหรือไม่ และตัวเรือนมีรอยแตกหรือการกัดกร่อนหรือไม่ การดำคล้ำมักบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปและความเหนื่อยหน่าย ทำให้ไม่สามารถซ่อมแซมได้
⚠️ ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย: ถอดปลั๊กไฟออกก่อนการทดสอบทุกครั้ง คายประจุตัวเก็บประจุก่อนทำการวัดเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต หากไม่สามารถระบุข้อผิดพลาดได้ แนะนำให้ให้ผู้เชี่ยวชาญจัดการ
